城市生活节奏越快，市民就越向往“慢”生活。如今的城市建设越来越注重以人为本，近年来兴起的绿化慢行系统被引入南通，目前，市建设部门已在通宁大道(城北大道-江海大道）、园林路（裤子港-啬园路）建成自行车道专用车道，以后真正可以让市民走着路儿、骑着单车、哼着小曲儿、吸着天然氧吧，畅享“人在绿中游”的休闲慢生活。

从上世纪八九十年代生活过来的市民，对自行车大多怀有一种特殊的感情。可是近十年来，我国从自行车社会进入汽车社会，自行车车道和自行车停车场都逐渐被汽车道和汽车停车场所挤占。随着低碳环保意识的增强，越来越多的市民重新骑上了自行车在城市中穿梭。所幸的是，细心人近来已经注意到自行车专用车道开始出现在我们身边，城市的生态宜居功能进一步增强。

公共自行车，是城市“慢行系统”的重要组成部分。南通崇川、港闸去年元旦正式启用公共自行车系统，项目一期共投放202个网点、5000个锁柱、4000辆自行车，平均每辆公共自行车每天要被使用两次。“骑自行车上班，既不用担心堵车，还可以锻炼身体，一举两得。”市民蔡先生作为自行车爱好者，也有点小烦恼：“非机动车道上，好多同行的电瓶车速度太快，堪比机动车，对骑自行车的人来说不太安全，如有专用车道更好；公共自行车点要是能与市区每个公交站台都对接，那对于远途交通来说就更加方便了。”

自行车骑行一族的愿望，正在慢慢变为现实。市建设局结合近期的道路绿化建设，在有条件的区域开始建设专门的自行车道，目前已经建好的为通宁大道（城北大道-江海大道）、园林路（裤子港-啬园路）。在这些路段，结合道路两侧绿化带建设同步实施了2米宽的自行车道、1.5米宽的人行步道。下一步，在今春推进的通沪大道、东快速路、人民路、青年路、通启路、城北大道等道路绿化带建设中，也将考虑实施慢行系统，预计今年内能基本完成。配合市区已有的公共自行车系统，未来自行车道也将形成一个交通网络，缓解城市交通压力。

据了解，开辟自行车专用车道，是城市慢行系统建设中的一部分。大力提倡慢行系统，鼓励人们骑单车及步行低碳出行，可极大提高人们骑车出行和健身的热情。绿道理念源于欧美等发达国家，主要由人行步道、自行车道等非机动车游径构成。绿色慢行休闲系统建设既要考虑市民通行需求，又要满足户外休闲、康体需求。今后，市民可以通过换乘公共交通接驳、采用自行车或步行，到达各慢行单元，采用“步行+公交”“自行车+公交”的方式出行，让“慢慢走”成一种安全、舒适、宜人的出行方式。

据悉，市规划局正在牵头进行《南通绿色慢行休闲系统规划》的编制工作，将在有条件的道路、滨河等路段两侧开辟出专门的“城市绿道”。其中，中心城区绿色慢行通道注重与现状道路改造、新建规划道路及绿化带、公交站点设置相衔接，结合驿站设置，合理解决交通出行问题；滨水地区及城郊慢行线路结合乡野风情、特色旅游景点进行设置，强调旅游、休闲功能。

所属地区：崇川区