2月6日20时，船长179米的俄罗斯籍海轮“佐”号在南通引航站两名引航员的指挥下安全出江。至此，长江引航中心南通引航站圆满完成了历时7天的春节疏港任务。

今年的春节长假，老天似乎在有意在“考验”长江引航人，除夕至大年初二3天，大雾笼罩长江，导致大量船舶“进出两难”，给港口生产造成严重影响，代理、码头、船方心急如焚，望雾兴叹。南通引航人硬是见缝插针，将港内生产急需的6艘船舶靠上码头，尽最大努力支持港口生产。

从2月3日开始，在冷空气的吹打下，大雾逐渐消散，为了及时将船舶安全引领进出江，确保港口生产之需，南通引航站主动担当，立即启动应急预案，举全站之力进行疏港。站领导放弃休假，身先士卒，“奔赴”引航一线；调度员24小时值班，有序安排引航计划，广大引航员舍弃与家人团聚的机会，坚持引航。

为了打造南通“大船”品牌，南通引航站打破常规调派，特事特办。2月3日，他们先后将靠泊在南通港口集团码头的两艘17万吨海轮、船长288米的“洛塔”轮和船长292米的“金牛座”号货轮安全引领出江，努力减少船方因船期影响带来的损失。

在此期间，他们还为事关国计民生的煤电船舶开辟“绿色通道”，优先引航，载有2.6万吨煤炭的“中昌58”轮和载有5.3万吨煤炭的“瑞宁10”轮如期靠泊南通华能电厂码头，确保电厂节日期间用煤；同时，将4艘次装载成品油船舶安全靠离，保障国计民生物资运输。

据统计，南通引航站春节长假期间共引领中外籍船舶达146艘次，其中夜航船舶65艘次，有力保障了南通港口生产，得到了港航企业的高度赞誉。

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